Proyecto para declarar ilegal el tráfico de buques y aeronaves que operen bajo identificación de Malvinas

La Fundación Argentina Azul presentó el anteproyecto de ley “Ilegalidad y No Inocencia del Tráfico y Actividades de Buques y Artefactos que No Reconocen la Soberanía Argentina”, identificado como expediente 0165-P-2026, con el objetivo de endurecer la posición argentina frente a embarcaciones y aeronaves vinculadas a la administración británica de las Islas Malvinas.

La iniciativa fue elevada el pasado 21 de octubre al presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, por el titular de la fundación, Carlos Lionel Traboulsi, junto con el director técnico académico de la entidad, el comodoro de Marina (RE) Eduardo Ligio Ganeu.

Según explicaron sus impulsores, el proyecto declara ilegal y “no inocente” el tránsito por jurisdicción argentina de buques, aeronaves y artefactos navales que operen bajo bandera, matrícula o indicativos asociados a las denominadas “Falkland Islands” y que no reconozcan la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y los espacios marítimos correspondientes.

Entre los fundamentos de la propuesta se mencionan distintos episodios ocurridos en los últimos años. Los autores citan el caso del buque polar británico RRS Sir David Attenborough, al que acusan de realizar actividades científicas sin autorización argentina; el patrullero de la Marina Real británica HMS Medway, que según sostienen transitó por aguas argentinas en julio de este año; y la operatoria comercial de embarcaciones y aeronaves que conectan Punta Arenas con las Islas Malvinas.

Uno de los aspectos más controvertidos del proyecto es que faculta al Poder Ejecutivo Nacional, con intervención de las áreas de Defensa y Seguridad, a adoptar medidas de control sobre los medios alcanzados por la norma. Entre las acciones previstas figuran inspecciones, registros, captura y desvío a puertos argentinos. Asimismo, contempla medidas coercitivas mayores en casos de resistencia o situaciones consideradas hostiles.

Los impulsores de la iniciativa sostienen que el marco jurídico internacional, particularmente la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), habilita a los Estados ribereños a impedir el paso de embarcaciones cuando consideren que afecta su seguridad o intereses soberanos.

Por otra parte, la Fundación Argentina Azul aprovechó la presentación para reclamar modificaciones al proyecto de Ley de Defensa Nacional conocido como “Ley Malvinas”, actualmente en debate. En ese sentido, pidió que la norma incorpore de manera explícita la plataforma continental argentina hasta las 350 millas marinas reconocidas internacionalmente.

“Sin las 350 millas defendemos media Argentina azul; con las 350 millas defendemos la Argentina completa”, sostuvo Traboulsi al argumentar la necesidad de ampliar el alcance territorial contemplado en las iniciativas vinculadas a la defensa de los intereses argentinos en el Atlántico Sur.

Los promotores del proyecto consideran que la extensión de la plataforma continental resulta estratégica por su vinculación con los recursos marinos, la actividad científica y la proyección argentina hacia la Antártida.

La propuesta ingresó ahora al Congreso, donde deberá iniciar su recorrido parlamentario y abrir el debate sobre el alcance de las medidas planteadas y su compatibilidad con la normativa nacional e internacional vigente.