Antes de concluir el año, arrancará obra del Periférico “5 de Mayo”

El gobierno del Estado pondrá en marcha antes de que concluya el año la construcción del Periférico 5 de Mayo, una obra que constará de 52 kilómetros divididos en dos circuitos y cuya conclusión está proyectada para el año 2028.

​Así lo anunció el gobernador Alejandro Armenta Mier durante una gira de supervisión y recorrido de rehabilitación de vialidades en la zona metropolitana, donde destacó que este proyecto superará en magnitud y velocidad a obras de administraciones pasadas.

​El mandatario estatal precisó que el proyecto se edificará en dos etapas: el Circuito Sur, con una longitud de 22.5 kilómetros, iniciará su construcción antes de que termine el presente año.

En tanto, el Circuito Norte, de 28.7 kilómetros, se edificará durante el ejercicio 2027.

​“Vamos a empezar el Periférico 5 de Mayo; se tardaron cuatro sexenios en la construcción de 44 kilómetros del Periférico Ecológico, y el gobierno del Estado va a construir 52 kilómetros en un periodo de dos años, realizando el circuito sur y el circuito norte”, puntualizó.

​Armenta Mier subrayó que esta infraestructura resolverá el severo caos vehicular que actualmente afecta al sur-oriente de la capital y sus municipios colindantes, permitiendo recortar tiempos de traslado en hora pico —que hoy alcanzan hasta las dos horas en trayectos como Amalucan, Chachapa, Amozoc e Ixtacuixtla— a un promedio de entre 25 y 30 minutos.

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Estrategia de pavimentación con ahorros del 60%

​El gobernador explicó que el actual programa estatal contempla la intervención de 100 vialidades principales (equivalentes a 30 mil calles, de las cuales 15 mil corresponden exclusivamente a Puebla capital) utilizando un modelo financiero austero y eficiente.

Explicó que este esquema se sustenta en la utilización de material pétreo donado por Petróleos Mexicanos (Pemex) y en la operación de 15 nuevos módulos de maquinaria adquiridos por el gobierno del Estado, lo que genera ahorros de hasta el 60 por ciento en comparación con los costos de administraciones anteriores.

​Dentro de la primera etapa del programa, la administración estatal ha intervenido corredores estratégicos como el Camino a El Batán, el Bulevar Atlixco, la Carretera Federal a Tlaxcala, la Diagonal Defensores de la República, la Prolongación Reforma y la Gran Avenida.

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